交通運輸項目節能驗收不容忽視。在車輛驗收方面，客車的燃油經濟性指標（百公里油耗）需符合標準，柴油客車百公里油耗實際測量應低于 18 升，汽油客車百公里油耗不得高于 10 升。貨運車輛的單位運輸周轉量能耗要在驗收范圍內，如重型卡車每噸公里油耗應控制在 0.28 升以下。對于交通基礎設施，如高速公路服務區，照明系統采用的高效節能燈具光效實際不低于 110lm/W，照明功率密度不超過 4W/m2，服務區建筑能耗指標（單位面積年耗電量）低于當地同類建筑平均水平的 75%，以此確保交通運輸項目在各個環節都實現節能目標，推動綠色交通發展。酒店客房單位面積年耗電量低于 100 千瓦時，節能評估更優。建設項目固定資產投資項目節能評估服務熱線

固定資產投資項目節能評估是提高項目能源利用安全性的保障。在評估能源供應系統和能源使用環節時，會考慮到能源利用過程中的安全風險。例如，在燃氣供應系統中，評估會檢查燃氣管道的設計、安裝是否符合安全規范，是否有完善的泄漏檢測與報警裝置。對于涉及高溫高壓的能源利用設備，如蒸汽鍋爐，評估其安全防護設施和操作規程是否健全。通過節能評估確保項目在追求能源高效利用的同時，不會因忽視安全問題而導致事故發生，保障人員生命財產安全和項目的正常運營。垃圾焚燒項目節能評估收費標準辦公區域智能照明控制，依環境調節，節能且提升舒適度。

在電力固定資產投資項目（除新能源發電）中，火電廠的供電煤耗是關鍵評估指標，先進水平應低于 300 克標準煤 / 千瓦時。電廠的廠用電率需控制在 6% 以下，反映電廠內部設備自身的能耗情況。在變電站建設中，變壓器的負載損耗和空載損耗需符合國家節能標準，如變壓器的負載損耗應比傳統變壓器降低 20% 以上。同時，電力線路的線損率也需控制，如高壓輸電線路的線損率應低于 5%。通過節能評估優化這些指標，可提高電力系統的能源利用效率，保障電力供應的可靠性與經濟性。

固定資產投資項目節能評估有利于提高項目的環境效益。能源消耗往往伴隨著污染物的排放，尤其是化石能源的燃燒會產生大量的二氧化碳、二氧化硫等溫室氣體和污染物。通過節能評估降低項目的能源消耗，也就相應減少了污染物的排放。例如，在火力發電項目中，采用高效的發電設備和先進的脫硫、脫硝、除塵技術，并通過節能評估優化整個發電流程的能源利用，可大幅降低二氧化硫、氮氧化物和煙塵的排放量，減輕對大氣環境的污染。這不僅有助于改善項目所在地的環境質量，還能為全球應對氣候變化做出積極貢獻，實現經濟發展與環境保護的雙贏。制藥合成工藝原子經濟性達 85% 以上，節能且減少原料浪費。

電子信息項目節能驗收有其獨特關注點。生產設備的待機功耗是關鍵評估指標之一，例如芯片制造設備的待機功耗實際測量每臺不得超過 80 瓦，整機裝配生產線設備待機功耗總和占總能耗比例應低于 8%。數據中心的電能利用效率（PUE）值驗收時要嚴格控制在設計的 1.4 以內，通過對服務器、冷卻系統等設備的能耗監測，確保數據中心能源管理的有效性。照明系統的單位面積照明功率密度實際值需低于 7W/m2，且智能照明控制系統運行正常，能根據環境光強和人員活動有效調節照明能耗，使項目整體節能水平達到驗收標準。照明系統評估，功率密度值越低，越能體現節能水平，如低于 8W/m2。昆山市節能評估

電力項目變壓器負載損耗降低 25% 以上，利于電網節能運行。建設項目固定資產投資項目節能評估服務熱線

固定資產投資項目節能評估是推動綠色供應鏈建設的重要環節。在一個產業鏈中，每個固定資產投資項目都是其中的一個節點。通過對項目進行節能評估，促使企業在采購環節優先選擇節能型的原材料、設備和零部件，在生產環節采用節能工藝，在銷售環節推廣節能產品。例如，在電子產品制造產業鏈中，上游的芯片制造項目通過節能評估采用低能耗的生產工藝，中游的組裝項目優化生產流程降低能源消耗，下游的銷售企業推廣節能型電子產品。這樣，整個產業鏈條形成了綠色節能的協同效應，減少了能源消耗和環境影響，提升了整個綠色供應鏈的競爭力和可持續性。建設項目固定資產投資項目節能評估服務熱線