我國(guó)快遞業(yè)之所以能夠迅猛發(fā)展，加盟模式功不可沒，但是這種模式并不能保證一家企業(yè)永葆青春。在快遞業(yè)的起步階段，這種模式或許有其不可替代的作用，但是到了現(xiàn)階段，它便漸漸顯示出致命的弱點(diǎn)。筆者試圖從快遞業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與加盟模式關(guān)系的角度來探討加盟模式在現(xiàn)階段及未來對(duì)快遞發(fā)展的影響。

首先，從快遞業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，走向產(chǎn)業(yè)集中是必由之路，這也是國(guó)家郵政局近幾年來不斷地出臺(tái)諸如《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)等各種法規(guī)的目的之一。特別是去年出臺(tái)的《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”），其實(shí)質(zhì)上成為了針對(duì)加盟制快遞企業(yè)的“緊箍咒”。

第一集團(tuán)軍的EMS和順豐，一個(gè)是國(guó)企，一個(gè)是做直營(yíng)的民企，后者已經(jīng)成為優(yōu)質(zhì)快遞的代言人，深受消費(fèi)者信賴。而第二集團(tuán)軍的圓通、申通、韻達(dá)和中通，并沒有形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，而且服務(wù)質(zhì)量參差不齊，快件延誤、破損、遺失事件頻發(fā)，消費(fèi)者怨聲載道，卻也無可奈何。正是在這種情況下，國(guó)家郵政局才出臺(tái)了辦法，逼迫這些企業(yè)作出改變。如何改變？辦法規(guī)定，快遞企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)能力必須達(dá)到要求。從國(guó)家郵政局層面看，這是對(duì)快遞業(yè)發(fā)展方向的引導(dǎo)，而對(duì)企業(yè)來說，則意味著諸多壓力，其中最主要的壓力就是加盟模式的轉(zhuǎn)型。按照辦法的規(guī)定，A型企業(yè)自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)需覆蓋全國(guó)25個(gè)以上省（區(qū)、市），這便是加盟制快遞企業(yè)面臨的最大難題。

其次，隨著快遞業(yè)未來業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)（這個(gè)業(yè)務(wù)量是由市場(chǎng)自發(fā)推動(dòng)的，而不是這些企業(yè)通過對(duì)品牌、市場(chǎng)和人才戰(zhàn)略等各個(gè)要素的運(yùn)作獲得的），我們會(huì)看到，在未來三五年內(nèi)，那些加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)的步伐走得快的企業(yè)將會(huì)獲得很大的優(yōu)勢(shì)，即通過加盟向直營(yíng)的轉(zhuǎn)變，使服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可控。作為消費(fèi)者，關(guān)心的當(dāng)然是服務(wù)水平，服務(wù)水平的高低是由服務(wù)能力的高低決定的，而直營(yíng)模式是快遞企業(yè)提升服務(wù)能力與服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，從這個(gè)角度來看，直營(yíng)是快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的必由之路，即使再痛，也要走下去。當(dāng)然，并不是說要搞“一刀切”，全部實(shí)行直營(yíng)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)或城市可以采用直營(yíng)，而且必須直營(yíng)；在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)或城市可以考慮加盟，而且只能加盟。筆者認(rèn)為，在未來的發(fā)展中，快遞企業(yè)應(yīng)該采用直營(yíng)與加盟相結(jié)合的模式。不過，如果在加盟向直營(yíng)轉(zhuǎn)變的過程中，企業(yè)的人力、物力和財(cái)力以及管理能力跟不上轉(zhuǎn)型步伐的話，效果可能適得其反。因?yàn)榧用讼蛑睜I(yíng)模式轉(zhuǎn)變不是僅僅變更法人身份，關(guān)鍵是管理要跟上。當(dāng)前一些快遞企業(yè)在由加盟向直營(yíng)轉(zhuǎn)變過程中往往因管理能力欠缺而遭遇滑鐵盧有些企業(yè)雖然將一些加盟點(diǎn)變成直營(yíng)公司，但是由于缺乏有效管理，服務(wù)質(zhì)量每況愈下，市場(chǎng)份額也同步下滑。