春節過后，網購訂單量并沒有大幅下降的“淡季”趨勢。根據各大電子商務網站和銷售平臺的反饋，2月訂單總量與去年12月前后大致相同。因此帶動物流企業對倉庫管理員、快遞員、駕駛員的用工需求旺盛，工資及福利待遇上漲。百姓、同城、趕集網等網站上，不少企業發出月薪5000元招聘快遞員的“高薪誠聘”信息。

“店中店”模式需增人力

“商品的日成交量和春節前幾乎持平。”一家專營日用百貨的網站介紹，網店會提供一些非應季商品進行促銷，激發人們的消費欲望。淘寶一家雙皇冠店鋪也坦言，在新裝上市，打折贈禮物的營銷手段下，該店鋪的日均訂單量仍能達到千筆，與節前持平。

網絡購物不降溫，使得整個物流量都必須加速運轉。一位順豐快遞業務員表示，忙碌程度相比春節前未有根本性好轉，“由于人手不夠，現有在崗的人感覺工作強度并沒有下降”。 而趕集網則解釋，除了訂單量龐大外，銷售模式的轉變，也促使物流崗位人手緊缺。“國內比較大的平臺都開始經營‘店中店’的模式，消費者下的訂單，有些是直接從供貨商處配送給平臺或者快遞公司的，最終由他們統一送到消費者手中，為中轉更快，需要更多人力資源。”該網站相關人士說，從春節后海量的招聘信息中發現，目前急需快遞員、倉庫管理員、理貨員、調度員等職位。

貨車司機月收入1萬元

物流業與制造業一樣，同屬勞動密集型，春節后同樣存在用工難題，帶動薪酬上漲。中通快遞上海一家分公司透露，春節后給快遞員上漲了基本工資，從每月2200元漲到了2600元。宅急送上海分公司對快遞員承諾，轉正后工資在2500元到4000元，另有餐食通訊補貼、社保等福利。做六休一，每天上班6小時。

順豐快遞員工表示，大型快遞公司的福利待遇較好，業務量也充足，可以保證員工收入穩定。但那些開出高薪的企業也很有競爭力。記者在趕集、同城、百姓等網站上看到，快遞員的崗位薪資基本由底薪、補貼和提成三部分組成。凡客誠品公司便承諾，員工綜合工資可達到4000至5000元。同時，很多公司附注包吃住，表現良好還會有提升的空間。

另外，有經驗的貨車司機，其待遇不亞于白領。滬上一家電子科技公司承諾，“工作區域為上海及周邊，基本工資每月6000元至8000元，差旅費公司報銷，獎金另算，簽訂勞動合同。外地員工公司提供食宿，并繳納綜合保險和意外險;上海員工公司繳納四金。”如此疊加，月收入可達1萬元。據趕集網數據，春節后招聘司機職位的信息量也暴漲3倍多，相當于每天舉辦70個線下大型招聘會。