根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，未來山東省將在沿渤海地區修建一條環渤海高鐵，由煙臺向西至東營、濱州，向北至河北、天津等地。此外，從2015年春運（2015年2月4日）開始，煙臺站將連入青榮城際鐵路，開行始發動車組。

德大鐵路明年通車 龍煙鐵路2016年底通車

山東省北部一直以來沒有通客運火車，不過這個歷史即將結束。作為山東省“四縱四橫”鐵路網中最北“一橫”，正在建設中的德龍煙鐵路將在明年先期開通德州至大家洼段，2016年年底開通煙臺至龍口段。德龍煙鐵路由德大鐵路（德州至大家洼段）、大萊龍鐵路和龍煙鐵路（龍口至煙臺段）三段線路組成，全線長543公里，設計時速160公里，屬國家I級鐵路。

德龍煙鐵路是運煤大通道，兼顧貨運和客運功能，從德州始發，經陵縣、臨邑、商河、惠民、陽信、濱城區、利津、東營、大家洼、龍口至煙臺，利用已修通的大萊龍鐵路，形成一個環渤海的北部沿海鐵路大通道。

目前，德大鐵路全線實現貫通，正在進行后期場站等附屬設施建設改造，根據鐵路總公司和濟南鐵路局的總體安排，計劃于2015年6月達到開通條件。大萊龍鐵路原為貨運線路，設計時速為120公里，全段需要進行升級改造，將設計時速升級為160公里，使德龍煙鐵路全線標準統一，投資預估算總額86 . 4億元，該項目正在推進過程中。

春運煙臺站首開動車 官莊站擬改名芝罘站

青榮城際鐵路正式開通運營，在煙臺境內先期開通運營萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平五個站點，而在煙臺市區的煙臺站卻沒有搭上此次青榮城際鐵路開行的便利東風，令不少煙臺旅客感到遺憾，“我家住在煙臺站附近，想坐動車還得跑十幾公里到煙臺南站去。”煙臺市民小邱說道。

小邱在家門口坐動車的愿望不久后將會實現，29日，青榮城際鐵路有限公司副總經理趙西法告訴記者，目前青榮城際鐵路的一條聯絡線———長度為20公里的青煙直通線已經進入聯調聯試階段，“明年2月4日春運開始將投入運營，屆時煙臺站將作為始發站，開行動車組列車。”趙西法說。

據了解，青榮城際鐵路除了正線的14個車站外，還有聯絡線上的煙臺站和官莊站。記者采訪獲悉，未來官莊站或將改名為芝罘站，目前改名方案已經上報，等待批準。此外，記者還從青榮城際鐵路有限責任公司處和威海市發改委獲悉，威海站的建設正在有序進行，年底前主體工程將完工，明年5月份有望啟用。