多家快遞企業表示目前并未針對普通消費者調價 為防快遞員跳槽

自近期油價上調以來，各地關于快遞漲價的消息就不絕于耳，但昨日包括申通、圓通在內的快遞公司則紛紛進行辟謠，稱公司總部并未發布任何漲價的通知，部分站點的個案被擴大成整個公司的漲價行為。記者走訪市場也發現，部分快遞站點年后紛紛加薪留住快遞員，用工成本也是一再推高。

昨日多家快遞公司總部均表示目前并沒有針對普通消費者的調價行為。申通快遞市場總監夏祖彬也是無奈地表示，“公司方面針對傳漲價的站點進行了核實，根本就不存在漲價這回事”，這些營業部的調價行為是針對個別客戶，只是減少了此前的優惠幅度，而并非是針對普通消費者的統一調價行為。

站點私自調價超限

總部會進行懲罰

雖然快遞公司稱針對淘寶賣家的調價行為屬于正常波動，但也有消費者擔心稱這些賣家也會轉移成本，最終還是由消費者買單。昨日在淘寶論壇上，一些賣家則是紛紛抱怨吃不消，尤其是業務量小、與快遞企業議價能力低的中小賣家。一位經營服裝的賣家表示，如果跟隨快遞對商品提價，怕消費者覺得貴不買，而不跟著漲價又怕虧得更慘。

事實上，由于四通一達等快遞企業以淘寶賣家訂單為主，這些客戶的快遞價格也往往有很大優惠。昨日有快遞公司站點負責人向記者表示， 以廣州到上海為例，公司對外公布的指導價是15元，但針對一些日訂單達到50票以上的淘寶賣家7~8元就接單了，而封裝膠帶、中轉等基本費用就已經去到6元，快遞公司最后的利潤只剩不到1元。

對淘寶賣家只是

“恢復性提價”

近期在油價上調后，部分行業出于成本因素也是跟風上漲，然而多數快遞企業仍是“按兵不動”。但業內人士也預計隨著快遞企業的累積壓力逐漸加大，未來數月內行業也將迎來剛性調價。昨日夏祖彬也表示目前通過內部消化成本壓力仍能“扛得住”。

昨日記者就此走訪了市內多家快遞公司站點，一家快遞站點負責人對記者表示，油價上漲可以通過提高送貨運營效率等技術手段消化，而房租、用工成本則是難以轉化。現在用工規范后培養一個快遞員的成本也大大增加，而過年后為了防止快遞員跳槽不得不進行漲薪，每個人平均漲300~500元，“一些業務熟練的快遞員更是需要重點關照”。

該負責人表示，公司總部也希望旗下站點能把價格抬上去，甚至通過提高中轉費的手段逼迫快遞站點提升服務，向市場要利潤提高快遞價格，但業內的價格戰則是令不少企業對漲價談之色變。快遞行業“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的調侃生動地說明了企業在成本和市場上面臨的壓力。