5月10日清晨5點(diǎn)24分，由太原鐵路局首發(fā)開行的X2512次“太原鳴李—佛山東特需班列”準(zhǔn)時從鳴李車站發(fā)出。它將一路南下，一站直達(dá)，48小時內(nèi)抵達(dá)廣東佛山東站。這是太原鐵路局實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以來推出的又一項(xiàng)適應(yīng)物流市場需求、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舉措。（央廣網(wǎng)） 
         
        長期以來，煤炭一直是太原局的主力貨源，隨著國家 “去產(chǎn)能”政策的推進(jìn)實(shí)施，山西煤炭企業(yè)今年將減產(chǎn)上億噸，開發(fā)煤炭以外的白貨貨源成為太原局向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。 
         
        “特需班列”，就是鐵路部門按照客戶需求特別開行的專列，主要面向生產(chǎn)制造加工企業(yè)或商貿(mào)、物流企業(yè)和個體工商戶。據(jù)現(xiàn)場組織特需班列開行的鐵路人員介紹，太原鳴李至佛山東的這趟特需班列，主要是針對山西省的一些暢銷產(chǎn)品和有一定市場份額的產(chǎn)品以及貨主急需在短時間內(nèi)抵運(yùn)目的地的貨物而特定開行的一趟定點(diǎn)、定線、定時的貨運(yùn)班列。由20輛40英尺集裝箱專用平板車組成，前期初定每周二、五開行2列，此次首批發(fā)運(yùn)的特需貨物主要包括家用電器、陳醋、白酒以及瑪鋼件等白貨。由于運(yùn)行途中不需要編解重組，實(shí)現(xiàn)了一站直達(dá)，全程運(yùn)行僅需48個小時，較過去的運(yùn)輸期限縮短了120個小時。無論是從供給保障方面，還是從降低成本方面，都大大提升了企業(yè)產(chǎn)品的信譽(yù)度、競爭力和利潤空間。 
         
        近年來電子商業(yè)以突飛猛進(jìn)的速度不斷發(fā)展，面對競爭激烈的物流貨運(yùn)市場，為了更好的接軌市場，鐵路部門挖掘潛力，開拓市場，大力實(shí)施貨運(yùn)組織改革，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。與地方企業(yè)合作，推出全流程跟蹤等個性化服務(wù)，以提高鐵路貨運(yùn)與汽運(yùn)、航空的競爭力。鐵路貨運(yùn)“特需班列”的誕生實(shí)現(xiàn)了特需貨物的朝發(fā)夕至，讓客戶享受“門到門”的服務(wù)，減少運(yùn)輸途中的倉儲環(huán)節(jié)，為客戶節(jié)省了成本，一時間成了順應(yīng)市場需求的“新寵兒”。 
         
        據(jù)悉，特需班列實(shí)行全程物流服務(wù)模式，采取“一票核算、一站直達(dá)、一站式全程服務(wù)”的便捷運(yùn)輸方式，根據(jù)客戶的需求，具有“私人訂制”的特點(diǎn)。相比起原本的貨運(yùn)列車，“特需班列”除了運(yùn)量大，價格低等優(yōu)勢，它采用點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸?shù)姆绞剑�免去了以往耗時漫長的編組站解體重編的過程，同時在運(yùn)輸速度上也超越了以往的貨運(yùn)列車，使得運(yùn)輸效率大為提升，真正做到服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)和人民大眾。 
         
        可以說特需班列是更加方便快捷、更加貼近市場和貨主需求的運(yùn)輸新模式，是鐵路運(yùn)輸順應(yīng)市場發(fā)展量身定制的產(chǎn)物，是鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型之舉。也將為帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互惠互贏的全新局面注入新能量。