瀘州川渝碼頭施工現場，塔吊臂起起落落，運料車輛往返穿梭，到處是繁忙的施工景象。“目前，我們已完成投資5000余萬元，完成了工程進度的70%。預計年底前能正是投入使用。”現場負責人張世海介紹。

瀘州市納溪區大渡口鎮現在投入使用的碼頭有4個，正在建設的碼頭有3個，有物流企業10多家，年散貨吞吐能力500多萬噸。大渡口鎮物流稅收就達到4000多萬元。

“古老碼頭”重現生機

早在明清時期，依靠便利的交通條件，地處長江邊的大渡口鎮便是商賈云集、貨物聚散的老碼頭。并有裝不完的大渡口，卸不完的瀘州城之說。如今，宜瀘渝高速、308省道穿境而過，距川渝高速馬廟互通5公里，距隆黃鐵路納溪站只有12公里。

建設區域物流中心

大渡口鎮發展物流業的目標定位是：依托長江岸線區位優勢，以臨港產業園建設為載體，重點推進商貿物流業，對外打造商貿物流集散中心，對內實現城鄉物流對接。

正在建設的瀘州青利碼頭位于納溪區大渡口鎮民強村，由貴州青利集團股份有限公司投資興建，占地124.93畝，項目設計規模為3個千噸級舶位，水工結構兼顧3000噸級貨船，總發運能力195萬噸/年。配套建設相應的生產設施和輔助生產設施，配套購置相應的裝卸機械設備，以形成一個專業特色明顯、功能比較齊備的現代化的港區。

“為推動物流業發展，我們在加快港口碼頭建設的同時，按照市場化運作的方式組建物流公共信息平臺公司，及時收集貨源信息，在商貿企業、工業企業、物流企業之間搭建橋梁。”大渡口鎮經濟發展辦公室負責人介紹說。

良禽擇木而息。一系列保姆式服務引來了宏圖物流、安達港口、金陽商貿、金先物流等有實力的物流企業落戶，服務項目已擴展到運輸、倉儲、配貨、包裝等領域。有力地促進了物流業的發展，逐漸形成了川滇黔渝結合部重要的物資集散地和中轉中心。

而物流“洼地”效應與輻射功能引來了一批批大型企業入駐納溪。正在建設中的瀘州中石化油庫就是一例。建設之初，中石化四川公司反復選址，充分進行對比論證后，最后看重大渡口鎮獨特的優勢，將油庫建設落戶到了大渡口鎮。

據了解，瀘州油庫工程投資為1億元，油庫占地面積77.38畝，規劃總容量4.5萬立方米，預計年吞吐成品油45萬噸。瀘州油庫與籌建中的中國石化西南成品油管線四川段相連，是西南成品油管線上重要的下載油庫。瀘州油庫建成后將在瀘州及其川南地區形成年銷售陳品油45萬噸的經營規模，成為保障瀘州、輻射滇黔渝的成品油倉儲分集散基地。