重慶港務物流集團有限公司（以下簡稱港務集團）擁有我國西部地區最大的內河主樞紐港、集裝箱吞吐港，及長江上游唯一的國家外貿一類口岸。日前，記者走進該集團了解到，其在我市100強企業中排名第23位，還被中國物流與采購聯合會評為5A級的現代綜合物流企業。

港務集團董事長孫萬發介紹，港務集團是在2006年由幾個公司合并而來，在合并初期，港口和航運公司的定位還是傳統的中轉運輸。港務集團與成都鐵路局簽訂戰略合作協議，當年完成鐵水聯運量800萬噸，有效緩解了鐵路制約港口集疏發展的瓶頸。

貨運量解決后，降低成本被提上了日程。為此，港務集團與上海華宏控股有限集團戰略合作共同投資2億元，組建“九港鋼市”模式，通過這一模式，物流集團的倉儲、加工、采購委托、金融服務融為一體，貨物聚集后形成了“前港后園”的物流發展模式。實行這一新模式后，重慶到上海的航運收費，由0.03元/噸/公里下降到0.01元/噸/公里，重慶到上海航線距離為2400公里，這樣算來，一噸貨物的成本下降了48元，重慶港務物流集團的水運優勢凸顯。

目前，港務集團占有重慶主城、萬州、涪陵三大樞紐港口的主要港口碼頭和岸線資源以及寸灘、果園、東港、黃磏四大重點港口，2011年集團營業總收入58億元，該集團的目標是2015年末實現100億元，力爭120億元，成為西部現代綜合物流航母企業。