西藏自治區統計局和國家統計局西藏調查總隊發布的《2011年西藏自治區國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2011年西藏貨運總量首次突破1000萬噸，達到1044萬噸，比上年增長6.2 。逐年增長的貨運總量，成為與之配套的物流業發展的內在必然要求。拉薩作為西藏的經濟和交通運輸中心，物流業發展的現狀如何？未來發展的趨勢怎樣？針對這些問題，記者對相關單位進行了走訪。

拉薩經濟全面發展物流服務業亟待完善

隨著西藏基礎交通設施建設的不斷完善和西藏經濟貿易的不斷發展，西藏貨運總量呈現出逐年增長的態勢。據新華社7月1日報道，到2015年，青藏鐵路公司貨運發送量將達到9000萬噸，年均遞增22 。西藏自治區統計局和國家統計局西藏調查總隊發布的《2011年西藏自治區國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2011年西藏貨運總量首次突破1000萬噸，達到1044萬噸，比上年 增長6.2 。統計公報》顯示，去年全年自治區全部工業實現增加值48.93億元，比上年增長18.1 。其中，規模以上工業企業完成水泥產量234.91萬噸，比上年增長7.2 ；啤酒18.17萬噸，增長36.3 ；中成藥(藏醫藥)1436噸，增長17.4 ；瓶(罐)裝飲用水9.04萬噸，增長7.5 ；鉻礦石11.49萬噸，增長6.7 ；銅金屬含量1.18萬噸，增長1.1倍；鉛金屬含量2.66萬噸，增長26.5 ；鋅金屬含量2.14萬噸，增長9.6 。此外，去年全年自治區進出口總額13.6億美元，比上年增長62.5 ，其中單是中尼兩國的進出口貿易總額就歷史性地達到了9.45億美元，同比增長86.2 ，在自治區對外貿易總額中所占比重高達七成。大量的工業產品需要外運，對外經貿的飛速發展也對我區物流服務業提出了更高的要求。因此，在拉薩興建一座服務西藏、輻射南亞的現代物流園區十分必要。