物流業是一座城市現代化程度和經濟實力的重要標志。目前，荊州因沒有大型的物流園，于是貨運碼頭、建材市場的周邊逐漸成了馬路物流市“場”既影響了交通暢通，又存在安全隱患，這樣的市場該何去何從？

城區馬路漸漸成物流集散地

在207國道與漢宜高速公路出入口交會處看到，一排排的貨車停靠此處等待生意上門。

荊州市交管局一大隊三中隊中隊長張勝說，國道與漢207宜高速公路出入口交會處曾是外籍車輛來荊的停車場，后因停車場提供貨運信息，逐漸演變成了數家小型物流園。該中隊曾多次取締位于此處的“馬路物流市場”效果不盡如人意。在金龍路、武德路、沿江路等路段也存在此情形。

武德路路邊一個報亭的老板告訴記者，貨車占據武德路的現象常年存在。南湖路物流一條街便是依托藍特商貿城發展興起，占道配載貨物現象一年四季都存在。

政府引導已定就近建物流園

市物流發展局規劃將興建多個現代物流園區。其中待建的李埠物流園區就位于207國道至李埠港連接線東側，距小北門外207國道物流集散地約兩公里，該園竣工后，將會引導、整合該區域的物流企業入園。柳林洲臨港物流園區建設竣工后，將整合周邊碼頭，打造集港口、裝卸、倉儲、物流配送等功能于一體的綜合物流園區，沿江路一帶的物流企業將被引入園區經營。至于藍特商貿城周邊的物流市場，將會根據商貿城區域規劃統一安排。