2012年以來國際航運市場受到拖累繼續延續了去年的不景氣行情，反映航運市場景氣度的波羅的海指數持續在接近2008時的底部徘徊。

國際航運市場去年遭受重大打擊，運價跌入冰點，航運企業還面臨油價大幅上漲等不利因素，經營利潤直線下降，普遍虧損嚴重。但2012年對航運業來說仍然是一個艱難的年份，波羅的海指數年初以來的急劇下跌似乎就預示了這一點。

青島港總裁常德傳判斷，不僅今年行情不行，這種不景氣狀況將持續好幾年。

常德傳：今年航運市場肯定不會景氣的，一個是整個世界經濟不景氣，增長非常緩慢，特別是歐洲，經濟比較吃緊;整個全球另外一個原因是船舶太多，大量船舶下水，所以出現了供大于求，波羅的海指數前幾天已經降到了680多點，也就是接近2008年金融危機時候的水平。航運市場肯定會非常困難的，而且要持續幾年時間。

國際干散貨運輸方面，受歐債危機進一步深化，以及中國調整經濟結構導致固定資產投資下降的影響，國際鐵礦石貿易受到較大影響。常德傳介紹，青島港作為世界最大的鐵礦石進口港，目前鐵礦石現貨到岸價格正處在下降通道中。

常德傳：現在整個價格比去年還是下滑的，中國由于抓了經濟結構調整，看到了效果，使得鐵礦石無序進口狀況得到遏制，所以使整個中國鐵礦石進口價格有所下滑。

盡管航運市場低迷，但是青島港今年以來的吞吐量還是實現了逆勢增長。