在中國，國有企業不僅要創造經濟效益，還要承擔更多的社會責任，包括培養高端研發人才、創造就業崗位、帶動行業和地方經濟發展等。大船集團案例正是國企發揮經濟影響力、帶動力，引領行業發展、區域發展的一個縮影。

大船集團上級公司——中國船舶重工集團公司（簡稱“中船重工”CSIC）位列全球船舶企業前三甲，2011年7月以營業收入210億美元入選《財富》雜志世界500強企業第463位，成為中國首家進入世界500強的船舶企業。

中船重工集團新聞發言人劉鄭國說，集團在中國東北、西南、西北、中部地區的幾大分公司都已經成為帶動區域經濟融合的典型。

“截止目前，中船重工先后與十幾個省市簽訂戰略合作協議，積極參與國家和地方重點工程，拓展產業領域、延長產業鏈，在產品合作的基礎上，加強技術、人才、管理等全方位對接，充分發揮國有經濟的影響力和帶動力。”

中國國有企業監管機構、國務院國有資產監督管理委員會主任王勇也表示，鼓勵央企發揮優勢，拓展合作領域：“不管在國內還是國外，央企要聯合地方國企和非公企業，發揮優勢產業鏈取得雙贏，加大市場開拓力度，尋找商機。”

中國東北部港口城市大連是中國最重要的造船基地之一。2006年，當地一家名為松遼船廠的企業與龍頭企業大連船舶重工集團有限公司建立了戰略合作伙伴，近幾年來業績增長很快，松遼船廠廠長助理尹世春說：“通過合作，我們收益很大，一方面大幅度提升了造船能力，原來造（噸位）1000噸以下的船，現在提升到了萬噸輪船，技術能力、市場開發、生產建造等流程借鑒了現代造船的技術和管理方法；企業年產值從2006年的1億元（人民幣）提高到2010年1.8億元，合作項目新創造了近600個工作崗位。”

大連船舶重工集團有限公司是當地首屈一指的造船、海洋工程和重工裝備生產企業，2010年造船產量達到586萬噸，位居世界第四位，主要經濟指標連年以20％以上的增速創造業界新紀錄。由于造船業產業鏈長、涉及工序復雜，開展廣泛的專業化合作、建立裝備制造基地是全球業界的潮流。大船集團通過多元投資、社會化生產和專業化協作，建設了制造基地、鋼材加工配送基地等，由此帶動周邊200多家企業發展，形成100億規模的造船產業集群，很多中小企業還借此進入世界造船產業鏈。