穆迪發(fā)表的行業(yè)展望報(bào)告中表示，船舶供應(yīng)持續(xù)過剩，而燃油價(jià)格居高不下，這將導(dǎo)致2012年航運(yùn)業(yè)大多承受利潤率壓力。因此，穆迪對該行業(yè)未來12-18個(gè)月維持負(fù)面展望。

穆迪副總裁/高級(jí)信用評級(jí)主任Marco Vetulli稱：“我們預(yù)期2012年全球航運(yùn)業(yè)的總體EBITDA將下降5%-10%左右。歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退的深度與持續(xù)時(shí)間尚不確定，而波斯灣的地緣政治緊張局勢再度浮現(xiàn)，這進(jìn)一步加劇了航運(yùn)業(yè)的不利風(fēng)險(xiǎn)。”

穆迪認(rèn)為，乾散貨輪和原油輪航運(yùn)業(yè)的供需缺口可能會(huì)最大，進(jìn)而影響這兩個(gè)行業(yè)有效提升利潤的能力。成品油輪航運(yùn)業(yè)的前景相對較好，原因是2012年需求增長可能會(huì)超過供應(yīng)，推動(dòng)運(yùn)費(fèi)在今年年底前有所上漲。今年3月以來，貨柜運(yùn)費(fèi)已出現(xiàn)反彈，但是穆迪預(yù)計(jì)貨柜航運(yùn)業(yè)全年的利潤不會(huì)大幅改善。這反映了燃油成本持續(xù)高企，貨柜運(yùn)費(fèi)因近期貨柜船投入營運(yùn)的噸位上升而承受壓力。