全球第二大礦業公司巴西淡水河谷(VALE5.SA: 行情)一位高層告訴路透,預計將在"數月內"獲得許可,讓該公司新的大型鐵礦石船舶在中國港口靠泊卸貨.此舉將有助于確保原材料向中國的高效交運.

淡水河谷財務長Tito Martins在路透全球礦業與金屬峰會期間接受采訪時表示,為了滿足對鐵礦石急速膨脹的需求,需要這類超大型礦砂船(VLOC),或稱作Valemax的船舶.

過去10年中國經濟擴增了2萬億(兆)美元,平均年增速約為11%,他說道,并預計未來10年經濟將擴張4萬億美元,即便成長步伐放慢逾三分之一.

淡水河谷是全球最大的鐵礦石生產商,在全球一年約10億噸海運鐵礦石出口中所占的比重超過四分之一.

為了更好地供應中國經濟成長所需地原材料,淡水河谷投資建造了新的規模更大且更節能的船舶.

不過中國政府一直不愿意授予這些船舶在國內口岸停靠的許可.

中方的船舶企業將Valemax船舶形容為"特洛伊木馬",其外資所有的性質和巨大裝載量將削弱該國對進口的控制.海運運費.BADI自12月以來暴跌逾50%至每噸900美元左右,打擊了許多航運商.去年Valemax首航即出現船體裂紋,亦加重了對這類巨型船舶是否安全的疑慮.

"巨輪都已經出來了,這是個技術問題,我們只是在等待港口準備好接納我們的船舶,"Martins稱.

"很快就會批準停靠."

他稱,未來幾年鐵礦石價格可能維持在每噸120美元以上,因為需求依然強勁,而且如果價格低于該水準,中國的低質礦石廠商就會開始虧錢.

Martins稱,淡水河谷今年有望成為全球最大的鎳廠商.他預計鎳價將維持在每噸16,000美元的水平,低于此,中國的含鎳生鐵廠商也將開始虧錢.