眾所周知，隨著我國(guó)道路環(huán)境的不斷改善和物流行業(yè)的不斷變革，重卡市場(chǎng)需求細(xì)分的特點(diǎn)越來(lái)越明顯，對(duì)重卡車輛性能要求也越來(lái)越高，為了適應(yīng)行業(yè)大噸位、專用化，低能耗和高可靠性等的發(fā)展需要，在2012年北京國(guó)際車展上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽依維柯紅巖”）針對(duì)物流市場(chǎng)量身定制的紅巖杰獅M100物流超值版在眾多媒體與嘉賓的見(jiàn)證下首發(fā)上市。

上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘在激情致辭中，公布了該款車型的官方指導(dǎo)價(jià)：XX萬(wàn)元－XX萬(wàn)元。隨后，股東方領(lǐng)導(dǎo)和公司高管代表一起為杰獅M100物流超值版揭幕，牽引物流發(fā)展未來(lái)的紅巖杰獅M100在聚光燈下全新亮相。

據(jù)悉，紅巖推出杰獅系列車型以來(lái)，已受到行業(yè)及用戶的廣泛認(rèn)可，進(jìn)入全面上量階段。本次車展上市的全新車型杰獅M100物流超值版，采用定制研發(fā)思想，側(cè)重公路用物流領(lǐng)域，不僅沿襲了杰獅產(chǎn)品漂亮大氣的外觀，更是全面強(qiáng)化了其安全、舒適、省油、可靠等諸多卓越性能，針對(duì)物流領(lǐng)域量體裁衣，適應(yīng)輕量化、高效市場(chǎng)趨勢(shì)，使紅巖汽車在公路集裝箱半掛、甩掛運(yùn)輸、廂式汽車、煤炭運(yùn)輸、散裝水泥運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)裙�路�?xì)分市場(chǎng)方面有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)了向更高境界的蛻變。

順應(yīng)物流趨勢(shì)

杰獅M100物流超值版作為側(cè)重物流運(yùn)輸?shù)囊豢钊�新車型，更多地將歐洲技術(shù)與中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、道路環(huán)境、使用習(xí)慣、燃油環(huán)境等進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整。

面對(duì)油價(jià)的日益上漲，M100注重輕量化設(shè)計(jì)，從高強(qiáng)度優(yōu)化結(jié)構(gòu)后的輕質(zhì)車架、高強(qiáng)度少片簧懸架、斷開(kāi)式平衡軸、新材質(zhì)油箱等多角度、全方位降低整車自重，使整車實(shí)測(cè)自重低至8.4噸左右。

針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)合多樣化道路使用特點(diǎn)，M100從設(shè)計(jì)上提高了保險(xiǎn)杠、下腳踏裝置離地高度（空載離地高度400mm)，可選金屬保險(xiǎn)杠（空載離地高度640mm), 有效改善了復(fù)雜路面整車通過(guò)性能；根據(jù)不同距離運(yùn)輸，杰獅M100駕駛室有高頂雙臥和平頂單臥兩種結(jié)構(gòu)可供選擇；根據(jù)載重的實(shí)際工況，M100裝配有節(jié)油開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)智能化控制不同工況時(shí)的行車噴油量，司機(jī)根據(jù)空載、中載和重載的不同路況，自主選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減少額外的功率消耗，有效降低油耗和使用成本。

結(jié)合國(guó)內(nèi)物流用戶使用習(xí)慣和運(yùn)輸特征多樣化，M100采用了彈性駕駛室懸置系統(tǒng)，能很好適應(yīng)低地板高發(fā)動(dòng)機(jī)罩的駕駛室總成裝配，駕駛室裝配高度降低了113 mm，駕乘更舒適；采用法士特12檔變速箱，成熟可靠，通用性好；配置4組儲(chǔ)氣罐，有效保障前后橋及掛車能獨(dú)立儲(chǔ)備制動(dòng)所用壓縮空氣；運(yùn)用可調(diào)式鞍座裝置，鞍座可前后移位50mm，主動(dòng)適應(yīng)不同掛車的前后回旋半徑；電瓶標(biāo)配2組165A電瓶，高寒地帶可選配180A電瓶；前橋標(biāo)配5.5噸三環(huán)橋；中后橋標(biāo)配457單級(jí)減速橋，可選H6A單級(jí)減速橋和STEYR雙級(jí)減速?zèng)_焊橋，有效提高用戶使用效率。