近年在“一帶一路”影響下備受跨境電商賣家關注的非洲市場或又進入一個新的轉折點。

 

日前，非洲44個國家的領導人在盧旺達首都基加利簽署一份協議，以創建非洲大陸自由貿易區，該協議將在180天內各簽約國國內批準后正式生效。

 

此次簽約國家44個，有11個非盟成員沒有簽署協議，若按成員國數量評判，這一自貿區將成為全球最大的地區自由貿易組織，這標志著非盟在一體化進程中邁出了重要的一步。

 

那么，若非洲大陸自由貿易區真正成立，對中非貿易和跨境電商會產生什么樣的影響？

 

輻射面增加 庫存共享讓商家“減負”

 

對于此次非洲自貿區的協議，集酷（KIKUU）首席執行官王科向億邦動力網表示，自貿區的成立對非洲貿易最大的影響主要有三點：

 

第一，非洲整體的貨物流通的便捷性大大提高，減少了多國間的海關等繁瑣的流程；

 

第二，如果能落地，非洲的工業化進程會大大加快，畢竟整體有超過10億的人口優勢，很多非洲國家會加快外資投資建廠；

 

第三，對跨境來說，該自貿體系的落地會促成區域級的大型海外倉，而且整體的體量會聚合起來。

 

實際上，當非洲國與國之間的關稅屏障消失后，非洲的投資價值會變得更為巨大。

 

Jumia的亞太區總裁Keefe指出，因為每個國家的貨物可以自由流通，物流商會更加愿意去投資非洲市場，因為投資的風險降低了。“比如過去肯尼亞的倉庫是不能輻射到其他國家的，但有了這個新貿易區，肯尼亞建的倉庫可以輻射到多個國家，生意來源也會變更多了。”他說道。

 

與此同時，對于跨境電商商戶而言，這也是一個“減負”的利好消息。Keefe估算，自貿區落地后，非洲一個國際的庫存可以分享到其他國家，實現庫存共享，這樣可以減少賣家20%到30%的庫存壓力。

 

這些利好也會深深影響中非貿易，Keefe表示，中非關系非常友好，如果此次事件落實，那么將會加強中非關系。

 

“而且，在非洲跨境電商中，中國的產品居多，主要因為中國的產品擁有價格和質量優勢，其次，電商源頭端在中國，中國賣家的意識形態都比歐洲先進。”

 

并未簽約 自貿區建立仍存挑戰

 

相關數據顯示，如果非盟55個國家最終都簽署自貿協議，將形成一個國內生產總值合計2.5萬億美元、覆蓋12億人口的單一市場。

 

但是，此次峰會，仍有11個非盟成員國沒有簽署非洲大陸自貿區協議，中國商戶最為關注的尼日利亞，就在其隊伍當中。億邦動力網了解到，尼日利亞擁有1.86億人口，占有非洲40%的電商企業。

 

實際上，在自貿區協議簽署當天，尼日利亞總統并未出席本次峰會，并且其總統府發了一份聲明稱：“我們不會同意任何影響本地制造商和企業家的協議，也不會簽署任何可能導致尼日利亞成為庫存品傾銷地的協議。”對此，有人表示，這將會影響非洲自貿區的影響力。

 

除了重要國家并未簽約外，如何解決各個國家的貿易體系差異化問題是另外一個挑戰。

 

覆蓋8億消費人口的非洲電商Jumia的亞太區總裁Keefe表示，若在非洲大陸建立自貿區，首先各個國家的關稅制度，報關系統是有差異化的；其次，各個國家的信息還透明度是不一樣的，要用什么基準來進行報關是一個難點。

 

貿易額或增加60% 會成為跨境電商潛力市場？

 

針對非洲跨境電商目前的發展形勢，非盟秘書長法基表示，目前非洲國家之間的貿易額僅占其外貿總額的16%，通過建立自貿區，預計到2022年，成員國之間的貿易額將增加60%。自貿區有助于非洲國家經濟多元化和工業化，擺脫過度依賴開發原材料的狀況；有助于非洲作為整體，更好與外部經濟體進行貿易談判。建立自貿區也是非盟《2063議程》設定的長期發展目標之一，將有力促進非洲大陸人員和貨物的自由流動。

 

同時，非盟貿易和工業委員阿爾貝特·穆錢加介紹，一旦非洲大陸內部在2022年前取消稅，區域內貿易額將增加六成，那將非常、非常顯著。

 

據億邦動力網了解，目前整個非洲的消費等級差異太大，一些國家的發展還處于沒有商品到有商品的發展階段，現階段，非洲區域內的貿易只占其外貿總額的16%，遠遠低于拉美、北美、亞洲和歐洲等區域內部的貿易額。

 

實際上，近年來，在跨境電商領域，非洲市場已經逐漸進入高速成長期。從去年黑五的成績上看，跨境電商企業有棵樹去年黑五非洲為增長最快的市場之一，訂單金額比去年同期增幅超過800%。

 

作為平臺方的Jumia也表示，在去年黑五，Jumia尼日利亞站點單量突破十倍增長和埃及站點更是突破了二十倍的增長。此外，黑五海外倉，寄賣商品總貨值300萬歐，在11月13日當天售罄。