本報(bào)記者 李雯珊

　　近日，廣州港股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州港”）南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭第四批自動(dòng)化設(shè)備的20臺(tái)北斗導(dǎo)航無(wú)人駕駛智能引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“IGV”）全部抵港。至此，南沙港四期IGV車(chē)隊(duì)擴(kuò)員至158臺(tái)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)單一碼頭最大的IGV車(chē)隊(duì)系統(tǒng)全面成型，進(jìn)一步提升智慧港口裝卸服務(wù)能力。

　　據(jù)悉，南沙港四期全自動(dòng)化碼頭IGV的電池、電機(jī)、控制器、編碼器等關(guān)鍵組件均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，有效縮短了設(shè)備制造成本和后續(xù)維修所需備件供應(yīng)周期，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)設(shè)備利用率。

　　中國(guó)無(wú)人駕駛商用車(chē)在港口場(chǎng)景的市場(chǎng)規(guī)模正經(jīng)歷快速擴(kuò)張，隨著技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用普及，中國(guó)港口將逐步采用無(wú)人駕駛車(chē)輛以提高運(yùn)輸效率。據(jù)北京億歐網(wǎng)盟科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“億歐智庫(kù)”）預(yù)測(cè)，到2030年，該市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至1909億元。

　　億歐智庫(kù)分析師江山美對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，中國(guó)港口無(wú)人駕駛商用車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，預(yù)計(jì)2026年至2030年，該增長(zhǎng)率將保持在50%以上。

　　事實(shí)上，港口場(chǎng)景無(wú)人駕駛商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)嵌嘣�化、高度協(xié)同的生態(tài)系統(tǒng)，其中，無(wú)人駕駛解決方案極為重要，當(dāng)前主要技術(shù)方案包括AGV、IGV、DCV、ASC四種。

　　江山美表示：“IGV智能引導(dǎo)車(chē)基于一套先進(jìn)的軟硬件集成解決方案，采用多源信息融合定位技術(shù)，此方案已在國(guó)內(nèi)多個(gè)港口商業(yè)化落地；DCV無(wú)人駕駛集卡依托車(chē)路云協(xié)同，該方案是從已有的人工駕駛車(chē)輛前裝改造而成，目前技術(shù)水平能夠達(dá)到L4級(jí)別，無(wú)人駕駛IGV和DCV技術(shù)路線(xiàn)更適合中國(guó)港口場(chǎng)景，未來(lái)具有廣闊的市場(chǎng)空間。”

　　目前，北京主線(xiàn)科技有限公司、北京斯年智駕科技有限公司、上海友道智途科技有限公司、杭州飛步科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛步科技”）等主要港口無(wú)人駕駛解決方案供應(yīng)商均推出了IGV智能引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)，并在天津港、合肥港、廈門(mén)港海潤(rùn)碼頭、寧波大榭碼頭、泉州太平洋碼頭等國(guó)內(nèi)主要港口實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地應(yīng)用。

　　自2019年起，飛步科技開(kāi)始為寧波舟山港梅東碼頭提供無(wú)人駕駛技術(shù)服務(wù)，在2024年初便已實(shí)現(xiàn)實(shí)際投運(yùn)超60輛無(wú)人集卡，覆蓋2個(gè)泊位開(kāi)展常態(tài)化大船6路混編作業(yè)。2024年5月份，飛步科技再次中標(biāo)“寧波梅東集裝箱碼頭有限公司40輛智能集卡采購(gòu)項(xiàng)目”與“舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司45輛智能集卡采購(gòu)項(xiàng)目”，中標(biāo)總額超1.16億元。

　　“IGV智能引導(dǎo)車(chē)通過(guò)先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)在港口環(huán)境中的高效、安全運(yùn)輸。IGV技術(shù)具備良好的擴(kuò)展性和兼容性，未來(lái)有望在更多港口推廣應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)港口物流行業(yè)的智能化發(fā)展。”北京博星證券投資顧問(wèn)有限公司研究所所長(zhǎng)邢星對(duì)記者表示。