7月4日20時，47輛滿載2800噸鋼材的新疆首列整車集結“新絲路號”國際貨運班列從烏魯木齊駛向哈薩克斯坦共和國阿拉木圖市。從服務新疆到輻射內地，這批來自內地的貨物的起運，標志著依托“新絲路號”國際貨運班列搭建的鐵路國際物流平臺正在顯現集散為整、吸引大宗貨源的輻射效應，實現了每周兩列的常態化開行模式。 

　　“‘新絲路號’國際貨運班列運輸效率高、經濟實惠，我們將繼續采用這種方式發運鋼材。”當日19時20分，烏西站，山東德州龍馬金建集團有限公司經理孫友才在列車前合影留念。此前，“新絲路號”國際貨運班列采用集裝箱運輸百貨、機電等產品，吸引新疆本地零散貨源，從內地集結大宗貨源尚屬首次。 

　　著眼發揮新疆區位優勢，整合出境貨物資源，“新絲路號”國際貨運班列是烏魯木齊鐵路局對西行國際貨運班列進行優化升級后推出的新品牌。自5月26日開行貨運班列以來，烏魯木齊鐵路局與海關、國檢等部門攜手合作，統一設計列車運輸方案和作業流程，實行“一體化”通關、報檢全程品質服務。同時，與哈薩克斯坦共和國鐵路部門對接協商，壓縮列車在境外運行時間，實現列車快捷、高效運行，將到達阿拉木圖市的運行時間由過去的70小時控制在40小時以內，提高了運輸效率。 

　　實施“抱團出海”，負責組織開行“新絲路號”國際貨運班列的新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司依托該貨運班列平臺優勢，成立了“新絲路號”攬貨聯盟。截止目前，已經有中國鐵路國際多式聯運有限公司烏魯木齊分公司、新疆中遠國際貨運有限公司、新疆日進鴻祥國際物流有限公司等10余家企業簽訂聯盟協議。近期，該公司營銷人員正在山東、鄭州、上海、成都等地吸引客戶，組織發往中亞、中歐的貨源。 

　　“過去，我們的手里的資源分散，‘新絲路號’攬貨聯盟把我們擰成了一股繩，對提升我們整體的國際市場競爭力很有幫助。”新加盟的烏魯木齊市通亞達國際物流有限公司總經理蘭淑娟說。 

　　在優化貨運班列開行品質的基礎上，烏魯木齊鐵路局通過組織境外運輸代理商招標、與境外鐵路部門協商等方式，發揮平臺優勢，進一步降低運輸成本。近期，路局正著手對烏西國際物流園進行升級改造，打造倉儲、運輸、監管等多功能為一體的國際物流集結基地。“我們通過搭建國際物流平臺，實現對貨源、資金、人才等資源的有效整合。”新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司黨委書記賀方泉說。今后，該貨運班列將采取零散貨源和大宗貨物并重的方式集結貨源，力爭實現每周開行三列。 

　　“‘新絲路號’國際貨運班列的常態化開行，不但能夠有效整合物流資源，還可以采取與內地開行的國際貨運班列‘拼箱’的方式，提高貨運班列滿載率。”烏魯木齊鐵路局對外合作處處長王中才介紹，隨著烏西國際物流貨場改造、三坪鐵路集裝箱中心站等項目的實施，內地及中亞、歐洲貨運班列將會在烏魯木齊編組或中轉。屆時，烏魯木齊將成為中亞、中歐國際貨運班列的集結地，新疆鐵路變通道為樞紐，將在“一帶一路”戰略的實施過程中有效發揮“東聯西出、西引東進”的紐帶作用。