中新經緯3月24日電 雷軍又發紅包了！

　　啟動創辦以來最大規模股權激勵

　　3月24日早間，小米集團公告稱，董事會根據股份獎勵計劃獎勵合共1.749億股獎勵股份予4931名選定參與者。選定參與者為包含新十年創業者計劃第二期入選人士在內的優秀員工。

　　公告顯示，獎勵股份將于2022年3月24日至2032年4月1日期間歸屬。授出獎勵日的股份收市價為14.78港元。按此計算，小米本次股權激勵價值高達25.85億港元，約合21.05億元(人民幣，下同)，平均下來每人將獲得42.69萬元“大紅包”！

　　小米公告稱，本公司相信，優秀、堅實的人才團隊是未來長期成長的堅固基石。

　　24日上午，雷軍也通過其個人微信號發文稱，“這是小米創辦以來，面向員工規模最大的單次股權激勵�！崩总姳硎�，“小米最寶貴的財富就是人……今年我們還要繼續招募5000名優秀的青年工程師”。

　　Wind數據顯示，2019年上市以來，小米集團共發布了14次股份獎勵計劃，其中，2019年4次，2020年5次，2021年4次，2022年1次。國研智庫資本市場與上市公司研究中心主任蘇培科曾對中新經緯表示，對上市公司或者大企業來說，“每年做一次股權激勵，或者是設定KPI來進行股權激勵是可以的。但是一年做四五次，可能節奏是有問題的�！�

　　機構：短期壓力大于市場機遇

　　兩天前，小米剛剛發布了2021年四季度及全年業績：四季度收入855.75億元，同比增長21.4%，經調整凈利潤44.73億元，同比增長39.6%；全年收入3283.09億元，同比增長33.5%，經調整凈利潤220.40億元，同比增長69.5%。

　　公告顯示，2021年，小米全球智能手機出貨量同比增長30.0%，達到190.3百萬臺。根據Canalys數據，2021年小米智能手機出貨量排名全球第三，市占率為14.1%，年度出貨量及市場份額均創歷史新高，在全球前五大智能手機廠商中出貨量同比增速最快。

　　興業研究24日指出，小米集團四季度報利潤超市場預期，核心原因是對歐洲高端機市場的成功戰略。但公司手機出貨量的整體放緩，值得關注。興業研究認為，小米集團在2022年將面臨手機業務不增長或低增長的挑戰，電動車短期無重大進展，小米短期面臨的壓力將大于市場機遇。

　　信達證券則認為，隨著芯片短缺的緩解和公司高端化戰略的持續推進，小米手機業務出貨量與ASP有望繼續提升，IoT業務和互聯網業務增長穩健，海外運營商渠道和國內線下渠道仍然較大的潛力挖掘。

　　智能汽車研發拖累盈利

　　中新經緯注意到，在年報中小米還公布了智能電動汽車業務最新進展。小米稱，繼2021年3月宣布造車計劃來，小米的智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超過1000人，預計在2024年上半年正式量產。

　　小米日前透露，“今年的大部分支出將集中在(電動車)研發方面。行政方面有一些人支持他們，還會有另一部分費用。但在2021年，公共開支的大部分將與研發相關。具體研發數字暫時保密�！�

　　華泰證券24日研報指出，小米2021年四季度研發支出同比增長24%，而研發占銷售額比重達到4.5%(IPO以來的最高水平)。華泰證券預計小米將在2022年確認人民幣35億元的智能汽車相關費用，這將對其2022年盈利造成拖累。西南證券23日也認為，造車業務目前主要影響小米研發費用以及管理費用，預計大概為30-40億費用影響。

　　不過，東吳證券表示，造車是小米深思熟慮后的舉動，將為公司成長提供新動能，但截至2024年上半年量產車型發布前，研發費用的攀升將侵蝕原有業務的部分利潤。但研發費用的攀升在可預計、可消納的范圍內，不改變公司遠期成長邏輯。

　　另據渤海證券21日研報，當前科技巨頭與車企的合作持續推進，未來我國智能電動汽車市場將呈現多元競爭格局，隨著后續國內智能汽車供給明顯增多，產業發展顯現加快態勢。(中新經緯APP)