工人日報訊(記者李潤釗)2021年的最后幾天，福建省三明市沙縣區韻達快遞總經理鄧兆翼總拿著手機，研究該省剛剛出臺的快遞行業工傷保險政策。按照2021年的繳費標準測算，鄧兆翼經營的快遞網點2022年要為30位快遞員繳納工傷保險費用4.2萬多元。

　　不僅是福建，近期，廣東、江蘇、安徽等多個省份根據國家多部門此前聯合印發的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，出臺了將基層快遞網點快遞從業人員納入工傷保險保障的政策。

　　記者注意到，多地的政策要求，工傷保險的覆蓋范圍為“基層快遞網點使用的全部從業人員”，并規定快遞企業不得以季節性、臨時性、靈活性、流動性為由，或者以“已在其他快遞企業單位參加工傷保險”為由，拒絕為所招用的快遞人員辦理參加工傷保險。

　　“‘全覆蓋’體現了維護基層快遞員群體合法權益的決心。”福建省郵政管理局有關負責人表示，除與企業、網點建立勞動關系的全職快遞從業人員可依法參加社會保險外，靈活性、流動性較大的兼職快遞員也被納入工傷保險保障的適用范圍。

　　據悉，快遞人員依法參加工傷保險后，因工作遭受事故傷害或者患職業病的，其工傷認定、勞動能力鑒定以及待遇標準和支付辦法可按照國家相關的法律法規和本地相關政策規定執行。

　　曾經參與調處過多起快遞行業從業人員工傷糾紛的福建省國富律師事務所律師張本鐘告訴記者，在以往的快遞行業工傷案件中，職工權益維護的最大難點就在于勞動關系的認定。他認為，近期各省密集出臺的工傷保險政策，明確了快遞企業和基層網點的主體責任，為靈活就業快遞員打通了參加工傷保險的政策通道。

　　鄧兆翼也支持將一線快遞員納入工傷保險保障范圍。在他看來，這是件“花小錢省大錢”的好事。他告訴記者：“以往部分快遞企業和一線快遞員會選擇購買商業險，但并非所有商業保險都能提供工傷賠償，企業和快遞員可能花了錢也得不到預期的工傷保障。”

　　不過，鄧兆冀也有自己的擔心。他為記者算了一筆賬：總部給到沙縣分公司的派費是1元/單，網點給到快遞業務員的派費在0.6元～0.7元/單。購買了工傷保險以后，相當于企業要為每件快遞再額外支付0.1元～0.2元的派費。