中新網寧波12月9日電(記者 林波)“在國際航運和物流樞紐方面，我們提出了開展甬金鐵路‘雙高’集裝箱運輸試點，屬于寧波首創。”12月9日，浙江省寧波市自貿辦主任張延在該市舉行的中國(浙江)自由貿易試驗區寧波片區新聞發布會上表示，寧波將探索推動甬金鐵路按“雙層高箱”標準完成設計和變更，雙層集裝箱列車使用承載能力更強的專用車底。

　　2020年9月21日，中國國務院發布《中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域方案》，中國(浙江)自由貿易試驗區(以下簡稱“浙江自貿區”)在原先位于舟山的約120平方公里基礎上，再增加寧波片區、杭州片區、金義片區。

　　根據《中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域方案》，寧波片區將承擔“一樞紐、三中心、一示范區”的戰略功能定位。

　　自9月24日浙江自貿區寧波片區正式掛牌以來，該市積極推進重點任務細化、政策創新梳理、重大項目招引、管理機構組建等工作。

　　在探索政策制度創新方面，該市加強寧波片區頂層設計，堅持市場導向和需求導向，積極問計于企、問計于民，廣泛征求市場主體的意見和建議。

　　目前，浙江自貿區寧波片區建設方案主要圍繞“一樞紐、三中心、一示范區”的戰略功能定位，共梳理提出了18項創新政策制度，其中10項為寧波根據實際需求首次提出，8項是學習借鑒“兄弟”自貿區。

　　以“雙層高箱”集裝箱運輸為例，相較普通的單層貨運列車，“雙層高箱”集裝箱運輸運量可提高30%以上，將有效提升寧波的鐵路貨運能力和效率，進一步降低企業的物流運輸成本。

　　在國際油氣資源配置中心方面，浙江自貿區寧波片區提出了“探索集體土地地下空間利用的創新舉措，允許征轉分離和辦理規劃許可、分層出讓、施工許可、環保許可和確權登記等手續，利用地下空間建設油氣倉儲設施”。

　　“這也是寧波首創。”張延表示，據統計，目前該片區內可開發建設用地僅為7.16平方公里，占片區規劃面積15.6%，可開發建設用地非常有限，“利用地下空間建設油氣倉儲設施，可有效突破開發區土地利用瓶頸，實現土地的集約利用，將有效滿足大榭片區中海油300萬方原油、百地年LPG地下洞庫等大型項目的倉儲需求。”

　　此外，在智能制造高質量發展示范區方面，浙江自貿區寧波片區提出了“在綜保區內組裝生產的整車內銷可享受汽車平行進口政策”。

　　據悉，按照原有政策，享受平行進口政策的汽車需要從境外運至區內，區內組裝的汽車不能直接適用，必須將整車運至境外后再復運回綜合保稅區。

　　張延說：“新政若能落地，對于區內從事汽車生產制造和裝配企業來說，將能大幅降低企業內銷整車的運輸物流成本。”(完)