春節前夕是中國人購置年貨的“高峰期”，也是苗阿華一年中最忙碌的時候。從“雙12”一直到春節，每天有超過1萬票俄羅斯商品通過中通快遞從綏芬河市發出，銷往全國各地。

綏芬河位于對俄貿易大省黑龍江東南部，臨近符拉迪沃斯托克、烏蘇里斯克、納霍德卡等俄羅斯遠東城市，鐵路、公路均與俄羅斯相通。借助交通便利和中俄邊民互市貿易的政策優勢，這里逐漸成為重要的俄羅斯商品集散地。

綏芬河已成為我國重要的俄羅斯商品集散地

2006年，苗阿華到綏芬河成立了當地首家中通快遞網點。依靠著口岸城市的貿易政策和貨源集聚優勢，作為一個縣級市，綏芬河成為了中通快遞在黑龍江省的主要發貨地之一。“在綏芬河有一句話，叫做‘買全俄，賣全國’，中國的商人把產自俄羅斯的蛋糕、啤酒、糖果、海鮮等食物運到綏芬河，再通過電商和快遞，送到全國人民的餐桌。”苗阿華說。

冬季，每天都有大量掛著俄羅斯號牌的卡車在綏芬河口岸排隊進出關

冬季的綏芬河氣溫降至零下20℃，而“俄貨”交易卻迎來旺季，每天都有大量掛著俄羅斯號牌的卡車在綏芬河口岸排隊進出關。從12月開始的“雙12”購物節一直到春節前夕的年貨節，苗阿華幾乎每天都要忙到晚上10點才到家。“夏季的時候，糖果、巧克力、蛋糕等‘俄貨’容易在運輸途中變質，所以發貨量不大。冬天就不一樣了，一方面是電商的購物節比較多，另一方面就是春節快到了，好多人在網上購買俄羅斯的年貨。整個冬天對于我們快遞來說，就是累并快樂著！”苗阿華說。

苗阿華（右）在電商客戶的倉庫內

苗阿華口中的“累”，有兩層含義，一是“身累”，二是“心累”。綏芬河中通每天有6000多個包裹需要派送以及超過1萬個包裹需要攬收，這些工作在零下20℃的環境下完成，無疑是艱苦的。此外，冬季的黑龍江，冰雪天氣造成高速封道的情況時有發生，貨物能否及時中轉運出去得看天氣的“臉色”，這讓苗阿華“心累”不已。從每天早上7點開始裝卸貨，一天中，他不僅要盯著快遞的攬派工作，還要密切關注天氣變化，了解干線班車的行駛動向、高速實時路況等。

劉杰是黑龍江省管理中心的班車司機，駕駛的線路是從哈爾濱到綏芬河，中途還要去其他地方拉貨，單程將近1000公里。冬季跑車的不易，他最有發言權。“下雪不可怕，最怕的是道路結冰。尤其是綏芬河，地處山區，全是上上下下的山路，開車得格外小心！”

中通貨車在綏芬河山區行駛

當然，快樂也非常簡單。綏芬河作為中通在黑龍江的“產糧區”之一，冬季就是它的“產糧季”。“夏天發貨量不大，但要精心維系客戶，就是為了冬天能把業務量做上來。只要在旺季把電商客戶服務好，明年一年的業務量就不用愁。”面對豐收，沒有“農民”會不歡喜。

數據顯示，2019年1至11月，中俄雙邊貿易額突破1000億美元。其中，面粉、葵花籽油、巧克力、奶粉等俄羅斯農產品、食品以及海產品近年來對華出口保持較快增長。這些商品，也正是綏芬河中通最主要的業務來源。

苗阿華在電商客戶處攬收年貨

快遞連接千城百業，服務千家萬戶。14年前，苗阿華剛到綏芬河時，民營快遞尚處于灰色地帶，從未想過能有今天這般紅火。“近年來，隨著中俄合作不斷深入，以及中國民眾消費水平提高，以質優價廉、綠色健康為特點的俄羅斯商品在綏芬河市場站穩腳跟，并逐漸向中國其他城市擴散。我們也搭上了‘電商+快遞’這班飛速發展的列車。”苗阿華說。